卑托車靈活、商速、輕便,越來越受到廣大摩托車愛好者的青睞但是,就安全角度而言,奉托車同汽車相比較,存在粉自身的致命弱點(diǎn),就是娜駛者完全盡在外面它不像汽車那樣有駕駛室作保護(hù),在發(fā)生一般徽搜時(shí),坐在駕駛室內(nèi)的人可以不受傷容或傷害較輕而奉托車則不然,只要有輕徽的碰搜就必然危及到招駛者。為了彌補(bǔ)摩托車這些先天不足,駕膠者就要從自身保護(hù)做起,從而減輕對駕駛者的傷害。
本托車駕駛者如何保護(hù)自己呢,當(dāng)然不是把自己完全包裝起來,而是應(yīng)根據(jù)摩托車的特點(diǎn),以及駕玻者容易傷害的部位加以保護(hù)。人體的哪些部位最容易受傷害呢,根據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)資料可以說明日本一個(gè)縣的交通管理部門統(tǒng)計(jì)記錄了約一萬件交通事故,他們按文通事故類型、事故狀態(tài)、車輛的類別、人身的扭傷部位等項(xiàng)目列出用計(jì)算機(jī)統(tǒng)計(jì)得出結(jié)論這里我們只說兩輪卑托車。報(bào)傷的部位主要是碗部和足部。這兩項(xiàng)占整個(gè)率托車交通事故的其次是頭、臉部,這兩項(xiàng)占整個(gè)人身交通事故的根據(jù)這個(gè)統(tǒng)計(jì)數(shù)字,我們采取保護(hù)措施就可以有的放矢了
一、托車應(yīng)采取的防護(hù)措施
從摩托車自身來說,是否安全可靠,是關(guān)系到駕駛者安全的大前提。首先,摩托車駕駛者應(yīng)調(diào)整好自己摩托車的前后制動(dòng)若是車輛的制動(dòng)不好,就不應(yīng)上路行駛,否則遇到緊急情況,制動(dòng)不靈、剎車距離必然過長這時(shí)你若是打方向把避讓,就容易碰搜左右行駛的機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人,要不就是傷及自己若是不打方向把,很可能恤上前車的尾部。這是制動(dòng)不好或車速過快的車輛常發(fā)生碰搜事故的主要原因。其次,摩托車加裝前保護(hù)杠是保護(hù)駕駛者的有效方法?，F(xiàn)在部分摩托車已經(jīng)這樣做了,如五羊·本田摩托車。加保護(hù)杠對保護(hù)駕駛者的兩腿的作用不可低估因駕駛員的兩腌在摩托車兩側(cè),暴璐得比較突出,而個(gè)別摩托車駕駛者,駕車時(shí)不是兩腿夾緊油箱而是習(xí)慣地將兩腿向兩邊分開腿越導(dǎo)游的充分,危險(xiǎn)系數(shù)就越大從駕駛者自身保護(hù)的角度來說,駕駛員應(yīng)兩腿夾緊油箱加上了保護(hù)杠的摩托車,在窄路上會(huì)車時(shí)一旦發(fā)生擦碰,或是兩車側(cè)面碰搜時(shí),首先接觸的是保護(hù)杠,從而遞免或減輕了對駕駛員兩腿的傷害。
再者是加保護(hù)板。駕駛者坐在摩托車上,腿幾乎是靜止不動(dòng)的。不活動(dòng)的腿且處于高速風(fēng)流的吹拂下,腿的血液流動(dòng)緩慢,在較冷的天氣更是如此,這種情況下長時(shí)間駕車行駛,腌就會(huì)出現(xiàn)麻木,肌肉發(fā)生痙攣,腿就會(huì)不聽大腦的指揮,發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情就難使腿采取及時(shí)果斷措施,發(fā)生危險(xiǎn)在所難免。因此,從駕駛者的健摩和安全考慮,保護(hù)板可以起到安全的作用,在發(fā)生碰搜時(shí)起到保護(hù)功能,平時(shí)對腿健摩功用也是不可低估的。所以,建議摩托車擁有者,最好加保護(hù)裝。
二、對四肢的保護(hù)措施
對四肢采取保護(hù)措施,主要是從穿裁做起,也就是駕駛卒托車時(shí),特別是長距離駕車時(shí),穿段不能同平時(shí)一樣根據(jù)前邊的資料表明,容易傷及的部位是賺關(guān)節(jié)、腕關(guān)節(jié)、膝關(guān)節(jié)。若是駕駛者穿獄不注愈,有輕徽的碰擦,駕駛者就可能受皮肉之苦先說膝關(guān)節(jié),若不發(fā)生碰撞,而長距離駕車也是易得關(guān)節(jié)病的,因?yàn)橄リP(guān)節(jié)病并不都是在寒冷、潮濕的惰況下所得作為駕駛者主要是靜止中的膝部始終被高速風(fēng)流襲擊著,這就給關(guān)節(jié)病變造成一個(gè)良好的環(huán)境。因此,奉勸駕膠者為了你的身體健摩,長距離駕車時(shí)要有護(hù)膝作保護(hù),衣服盡量穿得厚些蹂關(guān)節(jié)的保護(hù)。蹂關(guān)節(jié)是扭傷較嚴(yán)重的部位,在保護(hù)措旅上主要是鞋要穿得合適應(yīng)盡穿高腰鞋,它可以防止關(guān)節(jié)扭傷,也可以減輕腳被壓及碰傷和燒傷。騎本托車不要穿拖鞋、高服鞋和一些鞋底比較滑的鞋,一旦遇到緊急情況,會(huì)形響正確及時(shí)的操作,有時(shí)還會(huì)造成不該發(fā)生的事故。
手部在卑托車事故人身傷害時(shí)是報(bào)傷最嚴(yán)重的部位之一。在招駛中如果發(fā)生事故,人手本能地就會(huì)先觸地,若不注意手的保護(hù),就可能造成不必耍的傷痛如何保護(hù)呢,我們要有截手套的習(xí)恨,夏季可以旅線手套,春秋季可以峨耳指的單皮手套冬季應(yīng)旅棉、皮手套若不截手套,手緊握方向把長距離行駛,手滲出的汗液怪在手握把上,時(shí)間久了會(huì)使手握把老化,加上塵土落在手握把上,有時(shí)會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,從而影響正確的操縱。冬季戴手套,使在冷風(fēng)吹娜中的手得到保曉,不致被冷風(fēng)吹得紅腫,甚至被凍裂春秋季,手套可以保護(hù)手有一定的濕度,不致手被干風(fēng)吹得干燥粗糙。鼓上
套最重要的一個(gè)方面是,在手接觸物體時(shí)或是與其他車刮擦?xí)r,先接觸的是手套,這就起到保護(hù)手的作用。
在服裝上,下身應(yīng)穿上長褲,特別是開側(cè)幾輪摩托車的駕駛者,兩腿正對普氣缸,夏天氣缸會(huì)烤得腿難忍。而在平時(shí)駕駛中,如剎車、換擋、廠車,一不小心小腿就會(huì)碰到缸體上,或是被氣缸燒傷,或是被碰破皮膚,若是穿上長褲,即可避免不必要的傷害。開其它摩托車也是一樣,雖然不會(huì)像側(cè)三輪那么嚴(yán)重,也會(huì)發(fā)生擦碰現(xiàn)象,因此,衣服作為一個(gè)保護(hù)層,可以減輕或避免對腿的傷害。
三、加必對頭部保護(hù)措施
頭部的保護(hù)是重中之重,根據(jù)統(tǒng)計(jì)資料,雖然頭部的很傷處于第二位,但頭是人的指揮中心一但受到損傷就比其他部位嚴(yán)重得多。因此,道路交通管理?xiàng)l例中明確指出“駕駛和乘坐二輪摩托車須戴安全頭盔”。作為摩托車駕駛者,從遵守交通法規(guī)和自身安全著想,要自覺戴好安全頭盔。但應(yīng)強(qiáng)調(diào)指出的是,有的駕駛者為了應(yīng)付交通檢查見了有交通替的時(shí)候就戴上,其他路段就不戴,有的購買頭盔時(shí)只為了便宜,而不顧頭盔的質(zhì)峨等這些作法最終受損害的是獷人己。
作為摩托車駕駛者,不要認(rèn)為自己的駕駛技術(shù)好,或者說我從來就沒有出過事,從而忽視了自我保護(hù)因?yàn)槟愕募夹g(shù)好,不等于其他開車人的技術(shù)也好,你不去撞別人,而別人不一定就不撞你。不要怕麻煩,應(yīng)時(shí)刻注意自身的保護(hù)。一些事故都是出現(xiàn)在麻痹大意上,從而使自己后侮萬分因此,為了水久地安全行駛、駕駛摩托車時(shí),請注意自我安全保護(hù)。
