賽為安全首席培訓師高寶良先生應邀參加“2017年殼牌零售業(yè)務HSSE年會

2017年10月25日至27日，深圳市賽為安全技術服務有限公司（以下簡稱“賽為安全”）受主辦方邀請，參與了由殼牌石油公司在杭州召開的“2017年殼牌零售業(yè)務HSSE年會”。

此次會議匯聚了行業(yè)內(nèi)近百位HSSE專業(yè)人士，參會人員圍繞著會議主題“零售業(yè)務HSSE”展開了熱烈的分析討論。來自殼牌、Oscar、HB、WOFE等公司的多位HSSE專家代表相繼在大會上進行了專題演講報告。

賽為安全首席培訓師高寶良先生作為演講嘉賓之一，專題報告以“采納先進技術，提升HSE管理”為主題。在報告中高寶良先生根據(jù)當前國家政策及安全生產(chǎn)所面臨問題，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢提出了以下幾條極具創(chuàng)新性、針對性的有效方法！

1.安全領導力建設需量化。在傳統(tǒng)方法的領導力建設里，員工無法做到“知行合一”并且單次培訓很難改變長期形成的管理行為習慣等。要改變這些問題需要做到量化安全領導力建設，具體方法：

*  安全領導力培訓；

*  安全領導力研討，形成企業(yè)安全領導力行為準則；

*  植入“安全領導力在線管理系統(tǒng)”，管理人員每周通過手機APP輸入本人所作所為；

*  結(jié)果上傳直線領導手機APP，鼓勵、指導，一級輔導一級；

*  系統(tǒng)根據(jù)所做工作自動配分，使安全領導力“可測量、可比較”，因此“可管理”。

*  安全領導力建設需量化可以提升領導的安全管理技能，管理者影響、帶動全體員工重視安全。

2.現(xiàn)場風險管控要透明化。安全管理的最大難點是有制度，不落實，而管住了現(xiàn)場風險就抓住了安全管理的“龍頭”。在現(xiàn)場風險管控上企業(yè)普遍存在著管控標準缺乏針對性、不明確、可操作性差，現(xiàn)場作業(yè)人員和管理人員安全意識差，違章行為不被及時關注與糾正等問題。

要改變這些問題需要做到透明化的現(xiàn)場風險管控，具體方法：

*   風險評估；

*   將風險評估結(jié)果植入系統(tǒng)；

*   現(xiàn)場管理人員（防爆移動平板）對照標準進行符合性檢查，數(shù)據(jù)實時上傳；

*   后臺統(tǒng)計、分析、持續(xù)改進。

現(xiàn)場風險管控要透明化可以提高現(xiàn)場人員的安全意識，現(xiàn)場人員能夠自己管理好屬地風險，違章行為越來越少，現(xiàn)場員工作業(yè)化等。

3.HSE在線學習與管理。HSE培訓普遍面臨培訓不能滿足法定要求、培訓計劃比較盲目、培訓資源欠缺、培訓不易組織、培訓管理不系統(tǒng)，記錄難查詢等問題。要改變這些問題需進行HSE在線學習與管理，具體方法：

*   基于法定要求和崗位風險建立企業(yè)HSE培訓矩陣；

*   HSE在線學習與管理（錄制或采購在線課程、試題）；

*   系統(tǒng)自動推送課程到員工手機APP，員工隨時學習、測試、上傳；

*   系統(tǒng)詳細記錄每一員工的培訓狀態(tài)。

HSE在線學習與管理能夠滿足法定要求、方便培訓的計劃與管理，克服內(nèi)訓師及使用外部培訓師資金不足的問題，隨時隨地，方便員工、方便企業(yè)。

4.駕駛行為在線監(jiān)測與管理。90% 的道路交通安全事故是由于不良的駕駛行為和疲勞引起

絕大部分的道路交通事故可以避免。駕駛行為在線監(jiān)測與管理可以實現(xiàn)安全駕駛減少事故的發(fā)生，IVMS 車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)識別駕駛員并實時監(jiān)測上傳關鍵駕駛行為。持續(xù)改善司機駕駛行為降低事故頻次。

為期三天的主題演講讓參會人員們收獲頗豐，同時也認識到當前國內(nèi)安全生產(chǎn)之路任重道遠！