風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)內(nèi)容：
在進(jìn)行危險(xiǎn)辨識(shí)的過(guò)程中，應(yīng)堅(jiān)持橫向到邊、縱向到底、不留死角的原則，辨識(shí)的結(jié)果應(yīng)科學(xué)、準(zhǔn)確。這就要求參與危險(xiǎn)辨識(shí)的人員不僅要具備相應(yīng)的安全管理知識(shí)，對(duì)辨識(shí)的系統(tǒng)及場(chǎng)所也應(yīng)熟悉，應(yīng)了解工藝過(guò)程及物料、設(shè)備特性等。如果對(duì)系統(tǒng)及場(chǎng)所不了解，在辨識(shí)過(guò)程中很難抓住重點(diǎn)、找出關(guān)鍵部位；辨識(shí)結(jié)果可能不夠準(zhǔn)確、清晰，不能為有效的安全管理提供可靠依據(jù)。
一般從以下幾方面對(duì)危險(xiǎn)因素與危害因素進(jìn)行辨識(shí)與分析。
(1) 廠( 站)址及環(huán)境條件：一般要從廠 ( 站) 址的工程地質(zhì)條件、地理地形、自然災(zāi)害、周圍環(huán)境、氣象條件、資源交通、搶險(xiǎn)救災(zāi)支持條件等方面進(jìn)行分析。例如對(duì)廠 (站) 區(qū)平面布局的分析應(yīng)注意：功能分區(qū)( 生產(chǎn)、管理、輔助生產(chǎn)、生活區(qū) ) 布置情況；高溫、有害物質(zhì)、噪聲、輻射、易燃、易爆、危險(xiǎn)品設(shè)施布置情況；工藝流程布置；建筑物、構(gòu)筑物布置；風(fēng)向、安全距離、衛(wèi)生防護(hù)距離等。
(2) 運(yùn)輸線路及碼頭：廠 ( 站) 區(qū)道路、廠 ( 站)區(qū)鐵路、危險(xiǎn)品裝卸區(qū)、廠 ( 站) 區(qū)碼頭等。
(3) 建( 構(gòu))筑物：建筑結(jié)構(gòu)，防火、防爆措施，建筑朝向、采光條件，( 操作、安全、運(yùn)輸、檢修 ) 通道、門窗設(shè)置，生產(chǎn)衛(wèi)生設(shè)施等。
(4) 生產(chǎn)工藝過(guò)程：物料特性 ( 毒性、腐蝕性、燃爆性等 ) 、溫度、壓力、流速、作業(yè)及控制條件、事故及失控狀態(tài)。
(5) 生產(chǎn)設(shè)備及裝置，包括：
1)生產(chǎn)設(shè)備、裝置：高溫、低溫、腐蝕、高壓、振動(dòng)、關(guān)鍵部位的備用設(shè)備、控制、操作、檢修及故障、失誤時(shí)的緊急異常情況；
2)機(jī)械設(shè)備：運(yùn)動(dòng)零部件和工件、操作條件、檢修作業(yè)、誤運(yùn)轉(zhuǎn)和誤操作；
3)電氣設(shè)備：斷電、觸電、火災(zāi)、爆炸、誤運(yùn)轉(zhuǎn)和誤操作、靜電、雷電；
4)危險(xiǎn)性較大設(shè)備、高處作業(yè)設(shè)備；
5)特殊單體設(shè)備、裝置：鍋爐房、儲(chǔ)罐、 LNG裝卸設(shè)施、 LPG灌裝設(shè)備等。
(6) 粉塵、毒物、噪聲、振動(dòng)、輻射、高溫、低溫等有害作業(yè)部位。
(7) 管理設(shè)施、事故應(yīng)急搶救設(shè)施和輔助生產(chǎn)、生活衛(wèi)生設(shè)施。
(8) 勞動(dòng)組織生理、心理因素及人機(jī)工程學(xué)因素等。
風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)清單：
風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)方法：
風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)方法有幾十種之多，如安全檢查表、預(yù)危險(xiǎn)性分析、危險(xiǎn)和操作性研究、故bai障類型和影響性分析、事件樹(shù)分析、故障樹(shù)分析、LEC法、儲(chǔ)存量比對(duì)法等。
1、安全檢查表法
安全檢查表法是將一系列項(xiàng)目列出檢查表進(jìn)行分析，以確定系統(tǒng)、場(chǎng)所的狀態(tài)是否符合安全要求，通過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中存在的安全隱患，提出改進(jìn)措施的一種方法。檢查項(xiàng)目可以包括場(chǎng)地、周邊環(huán)境、設(shè)施、設(shè)備、操作、管理等各方面。
2、預(yù)先危險(xiǎn)性分析
預(yù)先危險(xiǎn)性分析（Preliminary Hazard Analysis, PHA）也稱初始危險(xiǎn)分析，是安全評(píng)價(jià)的一種方法。是在每項(xiàng)生產(chǎn)活動(dòng)之前，特別是在設(shè)計(jì)的開(kāi)始階段，對(duì)系統(tǒng)存在危險(xiǎn)類別、出現(xiàn)條件、事故后果等進(jìn)行概略地分析，盡可能評(píng)價(jià)出潛在的危險(xiǎn)性。
3、危險(xiǎn)與可操作性分析
危險(xiǎn)與可操作性分析（Hazard and Operability Study）又稱為HAZOP。是英國(guó)帝國(guó)化學(xué)工業(yè)公司（ICI）蒙德分部于上世紀(jì)60年代發(fā)展起來(lái)的以引導(dǎo)詞（Guide Words）為核心的系統(tǒng)危險(xiǎn)分析方法，已經(jīng)有40年應(yīng)用歷史。
4、故障樹(shù)分析法
故障樹(shù)分析(Fault Tree Analysis，簡(jiǎn)稱FTA)又稱事故樹(shù)分析，是安全系統(tǒng)工程中最重要的分析方法。事故樹(shù)分析從一個(gè)可能的事故開(kāi)始，自上而下、一層層的尋找頂事件的直接原因和間接原因事件，直到基本原因事件，并用邏輯圖把這些事件之間的邏輯關(guān)系表達(dá)出來(lái)。
5、LEC評(píng)價(jià)法
該方法用與系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)有關(guān)的三種因素指標(biāo)值的乘積來(lái)評(píng)價(jià)操作人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)大小，這三種因素分別是：L（likelihood，事故發(fā)生的可能性）、E（exposure，人員暴露于危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度）和C（consequence，一旦發(fā)生事故可能造成的后果）。
給三種因素的不同等級(jí)分別確定不同的分值，再以三個(gè)分值的乘積D（danger，危險(xiǎn)性）來(lái)評(píng)價(jià)作業(yè)條件危險(xiǎn)性的大小。
