引言
隨著工業(yè)的發(fā)展，廠區(qū)道路交通情況越來越影響生產(chǎn)效率與交通安全。根據(jù)近年來廠區(qū)交通安全管理經(jīng)驗(yàn)，淺談一下交通安全廠區(qū)管理。
對(duì)于安全生產(chǎn)的日常管理來說，產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)可分為“人、機(jī)、環(huán)境、管理”等四類。我們就從這四個(gè)方面來探討廠區(qū)交通安全管理。對(duì)于廠區(qū)交通來說，“人”是指參與交通的人員；“機(jī)”這里就是指進(jìn)入廠區(qū)的車輛； “環(huán)境”是指廠區(qū)道路，“制度”即廠區(qū)交通安全管理制度。綜上影響交通安全的因素主要包括：人員、車輛、道路、制度?，F(xiàn)在就這四個(gè)因素進(jìn)行討論。
人員
人員是交通運(yùn)輸?shù)闹黧w，也是影響交通安全的主要因素，參與交通人員的技能，安全意識(shí)，都會(huì)對(duì)交通安全進(jìn)行影響。對(duì)人員要求如下：
駕駛?cè)耍厚{駛?cè)藛T必須依法取得駕駛證件，駕駛準(zhǔn)駕車型。駕駛?cè)藛T不得駕駛安全設(shè)施不全或者存在安全隱患的車輛進(jìn)廠。駕駛車輛時(shí)按照廠區(qū)規(guī)定路線行車，規(guī)定地點(diǎn)停車。駕駛?cè)藛T必須在廠內(nèi)駕駛遵守國家法律法規(guī)要求與廠區(qū)交通管理的要求。嚴(yán)禁疲勞駕駛與飲酒駕駛。
乘車人：乘車人不得有影響駕駛?cè)税踩{駛行為，在指定位置候車乘車，不準(zhǔn)向車外拋灑物品。不準(zhǔn)實(shí)施其他違法行為。
行人：應(yīng)按照交通標(biāo)志標(biāo)線和交通設(shè)施的指引在人行通道內(nèi)行走，沒有人性通道的地方靠右行走，橫穿道路時(shí)，應(yīng)行走在人行橫道上，并注意往來車輛，不準(zhǔn)在車輛臨近時(shí)突然橫穿。
所有進(jìn)廠人員必須進(jìn)行安全培訓(xùn)并通過考核，懂得廠區(qū)交通安全要求，并定期進(jìn)行安全復(fù)訓(xùn)。
車輛
首先所有進(jìn)廠車輛必須取得進(jìn)廠許可證，辦理車輛許可證時(shí)，車輛必須滿足合法性與安全性，否則不予發(fā)放車輛進(jìn)廠許可證。無牌照、無交強(qiáng)險(xiǎn)、假牌、報(bào)廢、拼裝、不符合國家安全檢驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車輛不得申請進(jìn)廠。另外要對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車進(jìn)行專門審核，要求人員、車輛及運(yùn)輸單位均合法且滿足廠內(nèi)運(yùn)輸要求時(shí)才允許進(jìn)廠。對(duì)于超限車也應(yīng)管控，必須提前規(guī)劃好行走路線，經(jīng)廠區(qū)交通管理部門審批后方能通行，以防止對(duì)廠區(qū)交通的影響。
另外從廠區(qū)發(fā)生安全事故的概率來說：施工車發(fā)生交通事故的概率要高于非施工車，摩托車/電動(dòng)自行車發(fā)生交通事故的概率高于小汽車，臨時(shí)進(jìn)廠車輛發(fā)生交通事故概率高于長期進(jìn)廠車輛。一般來言，禁止自行車、摩托車、出租車、電動(dòng)三輪車、拖拉機(jī)、人畜車進(jìn)入廠區(qū)。私家車也應(yīng)不允許進(jìn)入廠內(nèi)。
所有進(jìn)廠車輛必須滿足國家法規(guī)要求，車輛要定期進(jìn)行安全檢查。同時(shí)要與出入控制結(jié)合起來，辦理入廠許可的車輛才允許進(jìn)廠，辦理長期證的車輛應(yīng)要求定期進(jìn)行安全檢查，保證安全性合法性；臨時(shí)車輛申請人必須通過授權(quán)，并對(duì)接領(lǐng)進(jìn)廠的車輛安全負(fù)責(zé)。
車限速規(guī)定
進(jìn)出廠門及轉(zhuǎn)彎處5公里/小時(shí)，廠內(nèi)直線路10-15公里/小時(shí)。
裝載運(yùn)輸
1、機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車載物，必須按規(guī)定不準(zhǔn)“超長、超寬、超高、超重”。
載物寬度不準(zhǔn)超出車箱左右各20cm載物高度從地面起不準(zhǔn)超過4m載物長度前后不準(zhǔn)超過車身2m超出部門不準(zhǔn)觸地，不準(zhǔn)超過行駛證上核定的載貨量。
2、小型車輛裝載物規(guī)定：
載物寬度不準(zhǔn)超出車廂左右各20cm載物高度不準(zhǔn)超出車身1m長度不準(zhǔn)超過車身1m不準(zhǔn)觸地，不準(zhǔn)超過行駛證上核定的載貨量。
3、非機(jī)動(dòng)車輛裝載物規(guī)定：
3.1、鏟車、叉車的載貨高度不準(zhǔn)遮擋駕駛員視線，寬度左右不超過10cm長度不準(zhǔn)超過車廂。
3.2、三輪車的前長度、左右寬度不準(zhǔn)超出車身20cm；手推車后長度不準(zhǔn)超50cm,全長不超過3m,高度1.5m，載重不超500kg，不許兩車共載一物。
4、貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車不準(zhǔn)人、貨混載。除駕駛室和廂內(nèi)可乘坐額定的人員外，其它部位不準(zhǔn)載人。
5、叉車除駕駛員外不得載人，若發(fā)現(xiàn)載人，對(duì)駕駛員以及責(zé)任人作出相應(yīng)處理。
道路
道路也就是交通的環(huán)境，不同的路面情況，發(fā)生交通事故的概率也不同。首先，路面情況較好，視野開闊，能減少事故的發(fā)生。同時(shí)道路機(jī)動(dòng)車道與非施工車道隔離，實(shí)現(xiàn)人車分流，，相應(yīng)的標(biāo)識(shí)牌與標(biāo)線，減速帶、防撞墩等交通安全設(shè)施按規(guī)定安裝到位，這些都會(huì)改善行車環(huán)境，減少事故的發(fā)生。道路及交通安全設(shè)施要定期進(jìn)行檢查維護(hù)，對(duì)損壞設(shè)施及時(shí)修復(fù)。施工車應(yīng)有專門的行駛路線，實(shí)現(xiàn)施工車輛應(yīng)與行人和非施工車分離，減少交通的復(fù)雜性，也有利于減少事故的發(fā)生。
制度
廠區(qū)交通安全保障主要靠管理制度，只有在制度的保障下才能實(shí)現(xiàn)道路安全、車輛安全、人員安全。管理制度要針對(duì)人員、車輛、道路及制度進(jìn)行規(guī)定，規(guī)范人員行為，車輛、道路滿足安全性、合法性。
首先人員管理，加強(qiáng)人員管理，人員培訓(xùn)與授權(quán)，未通過安全培訓(xùn)與考試的人員禁止駕駛車輛進(jìn)廠。
車輛管理方面，更需在管理上進(jìn)行要求，控制進(jìn)廠車輛數(shù)量及安全性才能提高交通安全。
關(guān)于道路管理，首先交通安全設(shè)施應(yīng)齊全，根據(jù)法規(guī)及廠區(qū)實(shí)際情況設(shè)置限速，一般廠區(qū)限速為20或30公里每小時(shí)。以及交通流向控制，根據(jù)廠區(qū)布置，為車輛運(yùn)行設(shè)置流向。
制度管理：應(yīng)規(guī)定制度編審批及制度的適用范圍，以及規(guī)定交通相關(guān)所有人的職責(zé)。
制度還應(yīng)包括違章處罰，并由專人負(fù)責(zé)定期進(jìn)行考核。根據(jù)違章輕重對(duì)違章人員及單位做相應(yīng)的處罰，一般處罰包括當(dāng)場糾正、警告、罰款、全廠通報(bào)、清除出廠、移交公安機(jī)關(guān)等處罰。同時(shí)應(yīng)有一支專門隊(duì)伍負(fù)責(zé)交通檢查，檢查車輛的安全性、人員違規(guī)、道路及交通設(shè)施的完善等。
除了常規(guī)的管理手段，也可利用現(xiàn)代科技組建技防措施，協(xié)作人員進(jìn)行管理。設(shè)定固定測速和移動(dòng)測速，采用智能門禁系統(tǒng)控制入廠車輛，采用GPS監(jiān)控所有進(jìn)廠速度與范圍，時(shí)時(shí)提醒運(yùn)行車輛違章情況。條件允許的情況下也可建立全廠天網(wǎng)系統(tǒng)，使得車輛GPS導(dǎo)航與監(jiān)控系統(tǒng)和全廠安防系統(tǒng)結(jié)合，時(shí)時(shí)管理進(jìn)廠的所有車輛，保證車輛速度和位置都在監(jiān)控管理之下。
綜上，完善廠區(qū)交通安全管理，就是從以上四部分出發(fā)，建立健全廠區(qū)交通管理各項(xiàng)制度與設(shè)施，加強(qiáng)管理與加大安全投入，一定能減少和避免交通事故的發(fā)生。
